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  提到汽车历史上的百年品牌,似乎很少会提及到这个来自捷克唯一的汽车厂——斯柯达。但人们殊不知,即便是走在今日的欧洲道路上,斯柯达各个时期产品的“能见度”依旧高的惊人,它坚守着波西米亚风格的设计和其他欧洲品牌制造的汽车大不相同。在距离捷克首都约一小时车程的姆拉达,这里的马路上几乎有三分之一的汽车是斯柯达……

斯柯达博物馆

斯柯达博物馆当载着我们的汽车缓缓驶进斯柯达总部的园区,两位创始人(Laurin和Klement)的巨型雕塑伫立在此。1895年,两个颇爱自行车骑行的好友在这里组建了一间自行车厂,公司前十年从自行车发家,也给整个斯柯达后期的发展奠定了坚实基础。

斯柯达博物馆在姆拉达市的这座总部里,融合进了一座斯柯达经典车博物馆,并且内藏着经典车修复中心,这无疑是将历史文化与当代汽车科技相结合的精神殿堂。而对于笔者这类经典车迷来讲,这里更像是浓缩了百年斯柯达品牌内涵的天堂。

斯柯达博物馆很多品牌在经典车博物馆内部都建立了自己的经典车修复机构,斯柯达的这间目前拥有工匠8人,每台车的修复过程要持续2至3年。博物馆涵盖经典车修复中心的这种现象可不仅仅是在欧洲,如今国内经典车领域也越来越注重自己动手的修复过程。

斯柯达博物馆每一台等待修复的斯柯达老车都在修复展厅后方秘密进行着修复工作,这里摆放着的,是四个不同修复时期的汽车,它们能够以最直观的样子将修复工作的各阶段展现在每个参观者的眼前。这不只是对修复工作感兴趣的成年人颇有吸引力,对于小朋友来说,更是一场具有深刻意义的教育体验。

  每一台经典车,从古典到Youngtimer,人们对于它的期盼都大有不同。来自各个时代的斯柯达就好似是捷克甚至是整个欧洲经济、文化、审美以及生活水平的缩影,它见证了从时代到每一个家庭对于汽车文化的需求。正如早一辈人对汽车的理解:它们的存在就是当代人类文明综合化工业实力的浓缩表现。

斯柯达博物馆在经典车展馆最为核心的位置上,斯柯达人将这台公司投入汽车制造业早期的L&K Type S搬出,可见这台生产于1911至1916年间,具有百余岁的斯柯达在整个品牌历史中的地位足够显赫。这款车在当时由于公司规模的阻碍只生产了106台,首任车主在1968年贡献给了斯柯达总部,而全车的修复工作更是一直持续到了2002年才完成。

斯柯达博物馆有人说,L&K(斯柯达前身公司)的成立,只因Klement心爱的自行车出了毛病,很有可能只是因为这一点契机,才诞生了斯柯达品牌后几十年甚至是上百年的辉煌成就。从自行车到装上了L&K发动机的摩托车,见证了早年间两兄弟最美好的时光。

斯柯达博物馆这台名为Type LW的倒三轮摩托车是L&K公司在1911年生产出来的,是邮局邮差使用的特别款式。除此以外,很多造型独特的摩托车也奠定了斯柯达参与汽车赛事以及各类运动的基础。

斯柯达博物馆赞助环法赛事,不由得让人们想起了L&K曾经辉煌的历史,从自行车到摩托车,再发展到汽车工业,正如很多汽车品牌的发展过程,斯柯达的内涵同样让人沉浸在历史长河之中久久无法自拔。

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